Validité, obtention de l’examen, période probatoire pour jeunes conducteurs, retrait de points à l’étranger et visite médicale…

L’Union européenne a validé une importante réforme pour le permis de conduire, valable dans tous les pays membres.

De nouvelles règles plus fermes apparaissent mais les automobilistes français devraient échapper aux plus contraignantes…

Nos eurodéputés ont un objectif clair en matière de sécurité routière : se rapprocher du zéro accident de voitures sur le Vieux continent d’ici à 2050. Pour y parvenir, il est logique que les automobilistes en soient impactés. Après un accord provisoire trouvé en mars dernier entre le Parlement et le Conseil de l’Union européenne, une mise à jour de la réglementation européenne du permis de conduire a été votée mardi 21 octobre. Ces nouvelles exigences, visant à réduire le nombre de morts sur les routes (près de 20 000 en 2024), entreront en vigueur une vingtaine de jours après leur publication au Journal officiel de l’Union européenne. Dès lors, les 27 pays membres disposeront de quatre ans pour les transposer dans leur droit national et préparer leur application à partir de leur publication. Ce qui n’est pas encore le cas. Autrement dit, il va falloir se préparer au changement ces prochaines années. Mais, et c’est un gros mais, si on lit entre les lignes, certaines «nouvelles» règles du permis de conduire valables en Europe (dont le format numérique sera prédominant) ne sont pas aussi fermes qu’attendues. Chaque pays disposera en effet d’une certaine marge de manœuvre. Voyons ces subtilités.